“推动充电、加氢等设施建设。”2019年《政府工作报告》中的一句话，让“氢”站到了能源舞台之上。

各地方政府积极响应，加快氢能源产业建设。在各种发展方案中，重庆独树一帜，通过氢能共享汽车，推进氢燃料电池汽车的发展，同时同步推进加氢站的建设。

而这两个项目的推进，都以中国地质大学工研院和重庆南岸区政府为主导，因此也是武汉机构与重庆政府的合作项目。

由于目前加氢站建设标准尚未完善，建设成本也较为高昂，可以推测，氢能共享汽车应当仅在特定范围内进行试点，以减少加氢站建设的数量和难度。

氢能共享汽车

4月11日，盼达用车、地大工业技术研究院和重庆南岸区政府签订三方战略合作协议，正式启动氢能“共享汽车”项目，成为国内出行领域首个氢能共享汽车项目。首批盼达定制版氢能共享汽车也将于年底在重庆、武汉投入运营。

盼达用车定制版氢能共享汽车是由中国地质大学(武汉)与重庆市政府、南岸区政府联合创建，以格罗夫氢能汽车、泰歌燃料电池动力系统等为代表，着力推动氢能汽车示范应用，培育氢能汽车产业链，促进氢能汽车产业发展。

根据三方合作协议，首批将会有200辆格罗夫氢能乘用车投入分时租赁业务，进行示范运营，以验证氢能源汽车在共享汽车出行领域的商业模式及盈利模式，为后续大规模城市运营提供经验和借鉴。

到2020-2021年，计划将有10000辆格罗夫氢能乘用车用于全国约30个一、二线城市，进行氢能源汽车推广应用，将有效解决城市拥堵和节能减排，为客户绿色出行创造价值。未来，还将引入人工智能、大数据、云端等技术，更好地服务于市场。

加快加氢站建设

4月13日，重庆地大工业技术研究院有限公司（以下简称“地大工研院”）与重庆燃气集团股份有限公司（以下简称“重庆燃气”）在南岸区签订战略合作协议。双方拟成立合资公司，在重庆布局加氢站，服务氢能汽车示范应用与产业创新发展。

据了解，目前全球共有加氢站近400座，主要集中在日韩、欧洲和北美地区，中国国内只有20余座。加氢基础设施不足，制约着氢能汽车的发展。

根据当天签订的合作协议，双方将通过新建加氢站、油氢合建站、气氢合建站等形式，建设氢、油、气、电四站合一的项目，快速推动重庆市加氢站的建设布局。

地大工研院相关负责人介绍，预计到2020年，中国燃料电池车辆要达到10000辆、加氢站数量达到100座，行业总产值达到3000亿元；到2030年，燃料电池车辆保有量要“撞线”200万，加氢站数量达到1000座，产业产值将突破一万亿元。“加氢站和氢气作为燃料电池产业的关键基础设施，将成为巨大的市场，规模惊人。”

据悉，地大工研院由中国地质大学（武汉）与重庆市政府、南岸区政府联合创建，正全力培育氢能汽车产业链。重庆燃气从事燃气供应、输、储、配、销售及管网设计、制造、安装、维修等业务，供应范围覆盖重庆市25个区县，服务客户470万户。